Pelabuhan dan kanan

Mengapa pelaut mengatakan 'pelabuhan' dan 'kanan' untuk 'kiri' dan 'kanan'?





Pelabuhan dan kanan

Di mana 'kiri' dan 'kanan' dapat menyebabkan kebingungan, 'pelabuhan' dan 'kanan' sangat jelas dan tidak ambigu bagi pelaut.



Di laut, keadaan darurat dapat terjadi kapan saja, jadi sangat penting bahwa segala sesuatu di atas kapal dapat diidentifikasi dengan jelas dan dijelaskan dengan cepat.



mengunjungi kapal viking

Sisi mana dari kapal yang kanan?

Starboard adalah kanan kapal saat Anda melihat ke depan.



Apa asal usul istilah berlayar 'kanan'?

Perahu dikembangkan dari perahu sampan sederhana. Karena mayoritas orang tidak kidal, kebanyakan pendayung kano kemudi secara alami dikemudikan dari sisi kanan (melihat ke depan) perahu. Saat kano berkembang menjadi kapal yang lebih besar, dayung kemudi tumbuh lebih besar dan berkembang menjadi dayung berbilah lebar, dipegang secara vertikal di dalam air dan dipasang secara permanen di sisi perahu dengan pengikatan yang fleksibel atau alat putar bawaan yang dapat digerakkan.



Kapal-kapal laut dari Eropa Utara maritim semuanya menampilkan kemudi yang digantung di samping ini, selalu di sisi kanan. Kemudi ini dikenal sebagai 'steorbord' di Anglo-Saxon, dan dikembangkan lebih lanjut di abad pertengahan menjadi peralatan yang lebih akrab dipasang pada tiang buritan. Kata 'steorbord' berkembang dari waktu ke waktu menjadi 'kanan', dan tetap dalam bahasa Inggris untuk menggambarkan apa pun di sebelah kanan garis tengah kapal, jika dilihat dari belakang.



Apa haluan kapal?

Haluan adalah bagian kapal yang biasanya paling depan saat kapal bergerak - ujung depan.

Apa buritan kapal?

Buritan adalah bagian belakang kapal, atau bagian paling belakang.



Sisi mana dari kapal yang berlabuh?

Pelabuhan adalah sisi kiri kapal.



Apa asal usul istilah berlayar 'pelabuhan'?

Sementara 'kanan' berarti ke sisi kanan kapal, sisi kiri sekarang disebut sebagai 'pelabuhan' – meskipun tidak selalu demikian.

Dalam bahasa Inggris Kuno, istilahnya adalah 'bæcbord' (dalam bahasa Jerman modern Backbord dan Perancis bâbord). Ini tidak bertahan sampai abad pertengahan dan kemudian bahasa Inggris, ketika 'larboard' digunakan - istilah yang mungkin berasal dari 'laddebord', yang berarti 'loading side'; kemudi samping ('steorbord') di sisi kanan akan rentan terhadap kerusakan jika berjalan di samping dermaga, jadi kapal awal akan dimuat ('dimuat') dengan sisi kiri melawan dermaga.



Namun, sejak awal, port kadang-kadang digunakan sebagai pengganti 'larboard', mungkin berasal dari port pemuatan. Namun, baru pada pertengahan abad ke-19 istilah tersebut diformalkan. Menurut The Sailor's Word Book karya Laksamana Smyth, yang diterbitkan pada tahun 1867, 'sisi kiri kapal disebut port, oleh Admiralty Order, dalam preferensi untuk larboard, karena kurang salah dalam suara untuk kanan.'



Apa itu garis arloji port dan kanan?

Sudah menjadi kebiasaan dari zaman Elizabeth untuk membagi kompi kapal menjadi dua jam tangan - kanan dan pelabuhan - salah satunya selalu jaga.

Garis-garis arloji adalah panjang bahan yang dikenakan di sekitar jahitan bahu jumper pelaut untuk menunjukkan arloji mana yang mereka miliki. Jam tangan kanan memakai garis-garis di bahu kanan, jam tangan port di bahu kiri. Pada pakaian biru bergaris merah, pada pakaian putih bergaris biru. Garis-garis arloji dihapus sekitar tahun 1895, tetapi terus digunakan di kapal pelatihan anak laki-laki sampai tahun 1907.